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南京禄口国际机场T2航站楼封顶(组图)

2020-12-30 13:35

 

  中国江苏网6月18日讯 6月17日下午,随着最后一块20平方米的铝镁锰板缓缓送入屋顶就位,南京禄口国际机场二期工程主体建筑T2航站楼11万平方米金属屋面成功封顶。

  南京禄口国际机场T2航站楼方案,是在国际征集的基础上,由华东建筑设计院优化完成,采用基于BIM的参数化技术进行三维设计,形成了国内独树一帜的“大跨度、小曲率、多变化”造型特色。1200米长的指廊,如鲲鹏两翼,跃跃欲飞;38.25米高、7万平方米的大厅顶部“八窗九穹”风起云涌。26.3万平方米的硕大航站楼,形体轻盈、飘逸舒展,蕴含着南京“风从虎、云从龙”的历史文化底蕴,又展现江苏改革开放的时代精神。

  连续跨曲的大厅开阔大气,从楼前车道边向内至第一根主柱跨度达74米(大于浦东机场T2);大厅屋面纵向为复杂弧形,横向为连续波浪,每块面板均为不同形态的三维曲面。连续渐变的波浪造型,给人带来视觉美感。6680平方米菱形天窗由2200多片玻璃组成,每片都是形状、规格不一的异型玻璃,单片重量超过500公斤。蔚蓝的天空、金色的阳光,通过天窗洒落大厅,使旅客如临自然。

  屋面系统共分六层:底层为聚酯涂层钢板,二层为隔气PE膜,三、usdt四层为保温硬质岩棉,第五层是PVC防水卷材,最上层为铝合金直立锁边面板。该屋面工程由德国霍高文和上海机械施工公司合作完成,为了确保工程质量和工艺水平,施工单位从德国调运了六台大型机械设备,在国内第一次使用XT板新技术,制作出中间宽、两头窄的“腰鼓型”连续弯弧的铝合金直立锁边面板,解决了多曲面造型屋面板设计、安装的工艺难题,使9个多曲面屋面单元均无搭接、焊接状况,整个屋面采用虹吸系统回收雨水,经处理后用于航站楼冲厕及航站区绿化灌溉。(陈邦 昌余翔)